До окончательного завершения сделки по Opel еще далеко – Арабаджи

«По словам Германа Грефа, нынешний этап сделки хотя и важный, но промежуточный и говорить о том, что принято окончательное решение, рано. Сделку должен одобрить попечительский совет Opel, ряд ключевых условий сделки будет обсуждаться в течение нескольких недель. GM рассчитывает, что сделка будет закрыта в течение нескольких месяцев. А за этот период многое может произойти»,–говорит она.

В случае благополучного завершения Magna-Сбербанк должны будут на начальном этапе вложить 350 млн. евро. Общий объем инвестиций составит 500 млн. евро. Что же получит российская сторона? Последнее время много говорилось о получении доступа российскими производителями к мировым технологиям, загрузки производственных мощностей на Горьковском автомобильном заводе и даже о спасении российского автопрома благодаря этой сделке,–продолжает она.

Вероятно, использование технологий Opel будет контролироваться GM. Не следует забывать, что концерн GM останется самым крупным владельцем Opel. По существующей системе Opel платит роялти за использование лицензий, если эта система будет сохранена, то за доступ к технологическим преимуществам придется платить отдельно.

Сам факт сборки не обеспечит ГАЗу значительного технологического прорыва, в России уже собираются иностранные модели, в т. ч. и в партнерстве с российскими автопроизводителями. Можно вспомнить проекты ИжАвто, Тагаза, GM-Автоваза, Автотора и др.. Никаких значительных технологических прорывов на этих предприятиях замечено не было. Опыт переноса модели Chrysler также не был удачным для ГАЗа.

Кроме того, на пресс-конференции представителей GM в Берлине было заявлено, что из гарантий под кредиты, которые выделяет правительство Германии, не будут выделяться средства на инвестиции в России.

Что касается возможных объемов сборки на ГАЗе, загрузки конвейера в сложных экономических условиях, то они будут ограничиваться необходимостью сохранить определенное количество рабочих мест в Европе и, в частности в Германии. Нужно будет согласовывать модельный ряд и объемы со сборочным заводом GM в Санкт-Петербурге , который производит Opel Antara, Chevrolet Captiva, Chevrolet Cruze. Эта производственная площадка будет передана в собственность Opel.

Таким образом, на спасение российского автопрома благодаря этой сделке рассчитывать не приходится, резюмирует Т.Арабаджи.