ГЖД за 4 месяца 2004 года снизила убыточность пригородных перевозок
ИФ-РЕГИОН—Горьковская железная дорога (ГЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги», РЖД) за первые 4 месяца 2004 года повысила уровень окупаемости пригородных пассажирских перевозок до 25,8% от себестоимости по сравнению с 14,5% за аналогичный период 2003 года, сообщила пресс-служба ГЖД.
Доходы от пригородных перевозок в январе-апреле возросли по сравнению с 2003 годом на 32,7% и составили 114,1 млн. рублей, а расходы, наоборот, сократились на 25,5% к прошлому году и составили 441,7 млн. рублей. В результате сумма убытков от пригородных перевозок снизилась по сравнению с аналогичным периодом 2003 года на 35,4% до 327,6 млн. рублей.
Цена проезда за 1 км на пригородном поезде ГЖД составляет для пассажира в разных регионах деятельности дороги от 44 до 50 коп., а автобусном сообщении в «пригородной зоне» (до 50 км) составляет, например, в Нижегородской области 55 копеек. Однако, на ряде участков (например, Нижний Новгород—Арзамас) железная дорога проигрывает конкуренцию автобусному сообщению по времени, затрачиваемому на поездку. В связи с этим ГЖД планирует пустить через Арзамас ускоренный электропоезд Нижний Новгород—Казань отправлением 14:30МСК из Нижнего Новгорода и прибытием в Арзамас в 16:22МСК.
В целях повышения эффективности пригородных перевозок руководство дороги изучает также возможность отказа от порядка оплаты проезда по 10-км зонам и перехода на более дифференцированную тарифную систему (различная стоимость различных зон и внедрение покилометрового тарифа).